陶瓷噴涂在航空工業(yè)中的應(yīng)用

2020-09-27 09:41:36

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第二次世界大戰(zhàn)以后，20世紀(jì)50年代中期，隨著等離子噴涂技術(shù)的發(fā)展，陶瓷涂層技術(shù)在航空工業(yè)特別是航空發(fā)動機(jī)的應(yīng)用中得到了迅速的發(fā)展如美國制造航空發(fā)動機(jī)的惠普公司，早在20世紀(jì)70年代末所生產(chǎn)的JD8航空發(fā)動機(jī)，就使用了48種涂層材料對2800多個零部件進(jìn)行熱噴涂，使發(fā)動機(jī)的大修期由400h提高到16000~24000h。

陶瓷噴涂

美國在20世紀(jì)60~90年代的30年間，其熱噴涂工業(yè)以年均30%的速度增長，而航空工業(yè)的銷售額超過美國熱噴涂工業(yè)總銷售額的50%，其中，重要和有成效的當(dāng)數(shù)高溫陶瓷涂層和金屬陶瓷涂層。

天盟公司對熱噴涂技術(shù)深入研究并實踐應(yīng)用發(fā)現(xiàn)，熱障涂層(TBC)，亦稱熱屏蔽涂層，是現(xiàn)代航空發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)之一。其基本原理是基于陶瓷材料具有高熔點(diǎn)、低的蒸氣壓、低的熱導(dǎo)率、低的輻射率和高的反射率等特點(diǎn)，采用等離子噴涂技術(shù)，在航空發(fā)動機(jī)熱端部件(如火焰筒、加力燃燒室、渦輪葉片等)的高溫合金表面，噴涂一層絕熱陶瓷涂層把高溫部件與高溫燃?xì)飧艚^開來，以降低高溫部件的工作溫度，并保護(hù)高溫部件免受燃?xì)獾母邷馗g與沖蝕。

金屬陶瓷涂層